Alors que la question du pouvoir d’achat reste au cœur des préoccupations des habitants, la gratuité des transports en commun continue de faire débat dans le Boulonnais. Mais du côté de la Communauté d’agglomération du Boulonnais, le message est clair : la gratuité du réseau Marinéo n’est pas envisagée.
Interrogé sur le sujet, le président de la CAB, Frédéric Cuvillier, a rejeté fermement cette possibilité. Pour l’élu, la « gratuité faciale » des transports publics serait avant tout « un leurre », estimant qu’une telle mesure devrait forcément être compensée par une hausse importante de la fiscalité locale.
Le président de la CAB rappelle également que le tarif du ticket de bus sur le réseau Marinéo reste fixé à 1 euro depuis 2009, malgré l’augmentation générale des coûts de fonctionnement et de l’énergie ces dernières années.
Selon lui, plusieurs dispositifs d’aide existent déjà afin de permettre aux publics les plus fragiles d’accéder plus facilement aux transports. Les jeunes, les seniors ainsi que certaines personnes aux revenus modestes bénéficient déjà de tarifs réduits ou adaptés sur le réseau.
Cette prise de position intervient après l’appel lancé récemment par le collectif « Élan citoyen boulonnais » sur RADIO 6. Face à la hausse persistante des prix des carburants, le groupe plaidait pour la mise en place temporaire de la gratuité des transports Marinéo afin d’aider les habitants à faire face aux dépenses du quotidien.
Mais ailleurs dans la région, plusieurs villes ayant adopté la gratuité des transports mettent en avant des résultats jugés très positifs.
Dans le Dunkerquois, le réseau DK’Bus continue d’enregistrer une forte fréquentation avec plus de 24 millions de voyages comptabilisés en 2025. Du côté du Calaisis, les transports urbains gratuits attirent également davantage d’usagers. Sur les seuls mois de mars et avril, le réseau aurait enregistré une hausse de fréquentation de près de 78 000 voyageurs supplémentaires.
Ces expériences relancent donc le débat sur la Côte d’Opale, entre enjeux écologiques, pouvoir d’achat et financement des collectivités locales. Si la gratuité ne semble pas d’actualité dans le Boulonnais, le sujet continue de diviser et pourrait revenir régulièrement dans les discussions publiques dans les prochains mois.
